Blog về Công nghệ bộ đệm thang máy tăng cường an toàn như một sự hỗ trợ quan trọng

Hãy tưởng tượng một hệ thống điều khiển thang máy đột ngột bị hỏng, làm thế nào một cabin đi xuống nhanh chóng có thể tránh tác động thảm khốc?Được lắp đặt ở đáy hầm thang máy, các thiết bị an toàn quan trọng này phải hấp thụ năng lượng va chạm một cách đáng tin cậy trong điều kiện cực đoan, đảm bảo giảm tốc trơn tru và bảo vệ hành khách.Tiêu chuẩn hiệu suất, và các cân nhắc chính của bộ đệm thang máy.

Các nguyên tắc cơ bản và phân loại các bộ đệm thang máy

Các bộ đệm thang máy được thiết kế để bảo vệ hành khách khi hệ thống điều khiển bị hỏng, ngăn cabin va chạm đáy hầm.Chọn bộ đệm phải phù hợp với tốc độ thang máy và khối lượng để hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạmTrong khi các kịch bản rơi tự do là hiếm, các tiêu chuẩn an toàn thường giả định các điều kiện rơi tự do khi xác định các yêu cầu về hiệu suất đệm.

Các bộ đệm thang máy được chia thành hai loại dựa trên các phương pháp hấp thụ năng lượng:

1Các bộ đệm tích lũy năng lượng

Các bộ đệm này lưu trữ năng lượng va chạm để đạt được sự chậm lại.Một số cũng tiêu hao năng lượng trong quá trình thiết lập lại để giảm tốc trơn tru hơnCác phân loại bao gồm:

• Các bộ đệm tuyến tính/không tuyến tính:Thích hợp cho thang máy với tốc độ ≤1,0 m/s. Dễ dàng và hiệu quả về chi phí nhưng cung cấp giảm tốc giới hạn.
• Các bộ đệm có chức năng Reset:Đối với thang máy ≤1,6 m/s. Chúng tiêu hao năng lượng trong quá trình thiết lập lại, làm giảm sự hồi phục và cải thiện sự thoải mái.

2Các bộ đệm phân tán năng lượng

Thông thường là thủy lực, các bộ đệm này chuyển đổi năng lượng va chạm thành nhiệt thông qua dòng chảy chất lỏng và throttling.chúng cung cấp sự chậm ổn định và đáng tin cậy, làm cho chúng lý tưởng cho các tòa nhà chọc trời.

Tiêu chuẩn hiệu suất cho bộ đệm phân tán năng lượng

Các nguyên tắc chính điều chỉnh các bộ đệm này:

• Chúng phải ngăn chặn khối lượng rơi ở mức 115% tốc độ bình thường của thang máy.
• Độ chậm trung bình không được vượt quá 1g để giảm thiểu tác động của hành khách.
• Sự chậm hơn 2,5 g phải kéo dài ≤0,04 giây để tránh bị thương.

Chiều dài nhịp đệm phải bằng khoảng cách cần thiết để ngăn chặn một cú ngã ở tốc độ định số 115%.

Thiết bị giới hạn tốc độ thiết bị đầu cuối khẩn cấp

Các thiết bị này tự động giảm tốc độ cabin hoặc counterweight bằng cách cắt điện cho động cơ truyền động. Bằng cách giảm tốc độ dưới công suất định lượng của bộ đệm, chúng làm giảm tải trọng va chạm.Không phụ thuộc vào hệ thống giảm tốc bình thường, các thiết bị này cho phép thiết kế bộ đệm "giảm nhịp điệu".

Tính toán giảm nhịp đập

Giảm nhịp điệu phụ thuộc vào tốc độ thang máy:

• Đối với tốc độ ≤ 4,0 m/s: nhịp ≥ 50% của yêu cầu đầy đủ.
• Đối với tốc độ > 4,0 m/s: nhịp ≥ 33,3% của yêu cầu đầy đủ.

Các tiêu chuẩn như EN81.1 quy định các đường đạp tối thiểu (ví dụ, 420 mm cho giảm 50%, 540 mm cho 33,3%).

Tối ưu hóa hiệu suất bộ đệm

Các bộ đệm thủy lực phù hợp chặt chẽ với hiệu suất lý tưởng bằng cách kiểm soát dòng chảy chất lỏng, nhưng chỉ cho khối lượng cụ thể.cabin đầy đủ)Trong khi các tiêu chuẩn giới hạn tốc độ giảm tốc trung bình và thời gian đỉnh, một số thiết kế ưu tiên sự thoải mái của hành khách bằng cách giảm thiểu lực g tức thời.

Các công tắc an toàn và thử nghiệm

Nhiều bộ đệm bao gồm các công tắc để phát hiện sự mở rộng đầy đủ, đảm bảo sẵn sàng cho các trường hợp khẩn cấp.

Trước khi đưa ra thị trường, bộ đệm trải qua thử nghiệm loại theo tiêu chuẩn EN81.1 hoặc ASME A17.1. Các thử nghiệm bao gồm rơi tự do ở nhiệt độ cực (0 ° C ∼ 25 ° C), với các phép đo dịch chuyển, vận tốc,và gia tốc ở tốc độ lấy mẫu ≥100 Hz.

Mô hình hóa và phân tích

Mô hình máy tính tiên tiến và thử nghiệm năng động tối ưu hóa hiệu suất bộ đệm, tăng cường an toàn, độ tin cậy và hiệu quả chi phí.